如何解決德國SEW減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況
    用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，   應(yīng)用范圍廣，幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化設(shè)備，日常生活中常見的家電等。
    擺線針輪減速機(jī)從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷的角度傳輸都可以。在工業(yè)應(yīng)用上，具有減速及增加轉(zhuǎn)矩的功能，因此廣泛用在減速與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。
    擺線針輪減速及全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的孔為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的輥道，在速比小的減速機(jī)中針齒上帶有針齒套來減小摩擦。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時(shí)，由于擺線輪上廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪限制之故，擺線輪的運(yùn)動成為既有公轉(zhuǎn)又有自傳的平面運(yùn)動，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個(gè)齒從而得到減速，再借助W輸出，將低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞給輸出軸，獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。
    如何解決擺線針輪減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定與潤滑油有關(guān)系，同時(shí)它還要與擺線針輪減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平時(shí)的使用過程一會有一定處理規(guī)范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部超負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。
    一、材料及處理規(guī)范的影響
    齒輪材料的選擇正確與否以及使用負(fù)荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。
    二、潤滑油的影響
    由于齒輪傳動的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。防止擺線針輪減速機(jī)齒輪早期點(diǎn)蝕的途徑:
    1.齒輪減速機(jī)傳動的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。
    2.提高德國SEW減速機(jī)齒輪安裝精度，齒輪的接觸精度。
    德國SEW減速機(jī)對于驅(qū)動擺線針輪減速機(jī)，如果在裝配和安裝時(shí)，未經(jīng)很好調(diào)查，便有可能存在左右兩路傳動的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側(cè)傳動齒輪可能不承受負(fù)荷，而另一側(cè)傳動齒輪則超負(fù)荷（***大達(dá)到設(shè)計(jì)負(fù)荷的2倍），這很容易引起齒面產(chǎn)生進(jìn)展性早期點(diǎn)蝕。
   德國SEW減速機(jī)是硬齒面R,F,S,K四大系列減速機(jī)中的F系列減速機(jī)。由兩或3斜齒輪組成，具體與減速比有關(guān)，裝在相同的箱體內(nèi)。一共有11個(gè)不同規(guī)格的平行軸斜齒輪減速機(jī)，轉(zhuǎn)矩范圍由3到22500NM。電機(jī)***大輸出功率為200KW。
    潤滑油檢查：
    1、同樣需要注意安全問題，切斷減速電機(jī)的電源，等待減速器冷卻。
    2、擰開油位螺塞，取出適量樣油，檢查其粘度和連續(xù)性，如果潤滑油看上去被污染，則需立即更換潤滑油。
    3、對于配有油位螺塞的減速機(jī)，打開油位螺塞，檢查加油高度，必要時(shí)補(bǔ)充潤滑油，旋入油位螺塞。
    油位檢查：檢查前切斷減速電機(jī)電源，防止觸電！ 等待減速器冷卻！對于配有油位螺塞的減速器，需要擰開油位螺塞，來檢查加油高度，必要時(shí)需要補(bǔ)充潤滑油旋入油位螺塞。
    德國SEW減速機(jī)特別注意： 需要在減速器尚有余溫時(shí)更換機(jī)油。因?yàn)檫^冷的高粘度潤滑油流動性回變差，影響它的正常排放。步驟如下：
    1、將準(zhǔn)備好的容器放在放油螺塞的下方。
    2、去掉油位螺塞、減壓閥、放油螺塞和其他螺塞。
    3、將機(jī)器原有的潤滑油排凈。
    4、旋入放油螺塞。
    5、通過排氣孔加入同一類型的新潤滑油。嚴(yán)禁混合使用不同型號的潤滑油。