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| 品牌 | SMC/日本 | 流動方向 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 應用領域 | 電子/電池 |
AK6000-F10，SMC單向閥工作原理
緩沖閥不要在全閉狀態(tài)或全開狀態(tài)下使用。
全閉狀態(tài)下使用，緩沖密封圈可能破損。
在規(guī)定的氣缸速度范圍內使用，以防止氣缸及密封件破損。
單側固定、單側自由安裝(基本型、法
蘭型)狀態(tài)動作的場合，在行程端發(fā)生
振動產生彎曲力矩作用在氣缸上，氣缸可能受損。
此種場合，請設置支座抑制氣缸本體
振動，或降低速度在行程端，使氣缸
本體沒有振動的狀態(tài)下使用。
另外，氣缸本體被移動的場合以及長
行程的氣缸在水平單側固定安裝的場合請使用支座。
使用桿端內螺紋的場合，請按照工件
的材質選用墊圈，請注意不要使桿端連接部位發(fā)生變形。
不能把氣缸當作氣液聯用缸使用，以防漏油。
否則可能會造成漏油等故障。
安裝活塞桿時，請使用薄型扳手請注意桿端螺母的安裝方向(用于桿端
外螺紋型)，詳情請參考P.3的組裝要。
替代老款產品的場合，存在尺寸、格等不同的地方。
請在確認使用條件、工件干涉等情況基礎上使用本產品。
導向套不能更換。因它們是被壓入缸蓋內，要更換，應換缸蓋組件。
更換新密封件時，在新密封件上應涂上潤滑脂后再組裝。
若不涂潤滑脂，氣缸動作時，密封件磨耗，氣缸會過早漏氣。
由于機械滑動部位出現別勁現象會引起受力變化，氣缸會有沖擊動
作的危險。這種場合，手腳會被夾住，機器會受損傷，故從設計上
應考慮能進行平穩(wěn)的機械運動的調整，不使人身受傷害。
擔心被驅動物體或氣缸可動部分危及人身安全時，應加裝防護罩。
氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動作頻率高和
振動多的場所更應注意。
被驅動物體大和速度快的場合，僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量
有困難時，應在進入緩沖之前設置減速回路或者在外部設置液壓緩
沖器以吸收沖擊能。這種場合要充分檢查機械裝置的剛度。
夾緊機構上使用氣缸的場合，由于停電等原因造成氣壓力下降，夾
緊力減小，被夾持工件有脫落的危險時，應設置有不會造成人身和
機械裝置受損傷的安全裝置。起吊裝置應設置有防止落下的安全措施。
在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當這些動力源出現故障
時，應有不會造成人身和裝置損傷的對策。
用中泄式方向控制閥驅動氣缸的場合，把回路內的殘壓排去后再啟
動時，由于氣缸內的壓縮空氣處于排空狀態(tài)，當在活塞的側加壓
時，被驅動物體將急速伸出。這種情況下，手足等容易被夾住或機
械裝置受到損傷。因此必須設計有防止被驅動物體急速伸出的回路。
AK6000-F10，SMC單向閥工作原理
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